Mobilität
Mobilität · 21. April 2023
Der Winterthurer Hauptbahnhof wird zu klein. Bis 2045 werden rund 156'000 Ein- und Ausstiege erwartet. Wir brauchen eine stadtverträgliche Lösung mit Ausbaupotential - als eine unterirdische Ergänzung.
Mobilität · 14. Februar 2023
Der Stadtrat wird inskünftig die Aufteilung in «gebundene Ausgaben» und «neue Ausgaben» bei Infrastrukturvorhaben sorgfältiger vornehmen. Er verspricht die Volksrechte wieder zu wahren und Projekte, die in der Entscheidungskompetenz des Parlaments liegen, diesem vorzulegen und somit auch dem Stimmvolk das Referendum zu ermöglichen.
Mobilität · 23. Januar 2023
Die Kosten für die Neugestaltung eines Strassenraums dürfen nicht als gebundene Ausgaben deklariert werden. Diese Bundesgerichtspraxis hat das Verwaltungsgericht mit seinem Entscheid zur Stimmrechtsbeschwerde betr. Frauenfelderstrasse bestätigt. Nun sollte der Stadtrat dringend auf Dialog setzen statt auf eine weitere juristische Konfrontation mit der Bevölkerung!
Mobilität · 20. Januar 2023
Die Stimmrechtsbeschwerde gegen die Gebundenheitserklärung der Kosten für die Neugestaltung der Frauenfelderstrasse wurde vom Verwaltungsgericht gutgeheissen. Der Versuch des Stadtrates, das Mitspracherecht des Parlaments und der Bevölkerung bei grossen Strassenprojekten auszuschalten, ist somit gescheitert. Ein Sieg für die Demokratie!
Mobilität · 29. August 2022
Auf Antrag des Stadtrates hat die Mehrheit der zuständigen Kommission gegen die Stimmen der Bürgerlichen die Vorlage zur Neugestaltung der Frauenfelderstrasse aus dem Jahr 2021 an den Stadtrat zurückgegeben. Damit wird die Sanierung und Neugestaltung der Frauenfelderstrasse dem politischen Prozess entzogen. Sie kann nur noch auf dem Rechtsweg bekämpft werden.
Mobilität · 01. März 2022
Gemäss indirektem Gegenvorschlag zur Initiative «End-lich genügend Veloparkplätze am Hauptbahnhof» müssen bis 2030 rund um den Haupt-Bahnhof insge-samt 7'200 Veloabstellplätze (PP) vorhanden sein. Trotz der neu eröffneten Velostation bei der
Personenunterführung Nord mit 700 PP und dem Neubau auf dem ehemaligen Esse-Areal mit 570 PP fehlen bis 2030 immer noch rund 2'000 PP. Es besteht also immer noch grosser Handlungsbedarf.
Mobilität · 17. Juni 2021
In Wohnquartieren macht Tempo 30 Sinn. Diese Woche hat der Stadtrat aber einmal mehr unter dem Titel «Lärmsanierung» die Anordnung von diversen Tempo-30-Zonen auf kommunalen Erschliessungstrassen angekündigt. Gleichzeitig plant er in zahlreichen Projekten Fahrbahnhaltestellen wegen angeblich notwendigen Buspriosierungen. Wirkungsvoller Lärmschutz geht anders!
Mobilität · 20. April 2021
Die Debatte um die Vorlagen zur Parkraumbewirtschaftung in Winterthur hat gezeigt, dass die links-grüne Mehrheit im Gemeinderat Parkplätze im öffentlichen Raum abbauen und die Mobilität über die Kosten steuern möchte. Autofahrende sollen der Stadt fernbleiben. Meine Zukunftsvision für eine leistungsfähige Gesamtmobilität sieht anders aus.
Mobilität · 01. Februar 2021
Die Verkehrsberuhigung der Stadthausstrasse ist ein rundum verkacheltes Projekt. Statt einer raschen und günstigen Lösung wird nun ein Rechtsstreit ausgetragen, welcher Jahre dauern kann.
Mobilität · 30. November 2020
Der Stadtrat hat am 12. August 2020 das "Verkehrskonzept Neuwiesen 4.0" zustimmend zur Kenntnis genommen. Dieses Konzept widerspricht jedoch Versprechungen, welche im Rahmen der Abstimmung zum Rahmenkredit Masterplan Stadtraum Bahnhof gemacht wurden. Die Erreichbarkeit des Bahnhofs für den MIV auf der Seite Neuwiesen ist nicht mehr sichergestellt.